Google decidió ir a fondo con su inteligencia artificial y los resultados ya están a la vista. Por un lado, su chatbot acaba de romper una marca impresionante de adopción a nivel global, y por el otro, la empresa aceleró la integración masiva del sistema para los conductores de todo el mundo. La carrera por dominar el mercado tecnológico está más viva que nunca, con OpenAI muy cerca en la mira y Apple quedando un paso atrás en la conectividad vehicular.

Los números que le marcan la cancha a ChatGPT

En el último trimestre de 2025, la aplicación móvil de Gemini superó los 750 millones de usuarios activos mensuales. Semejante número confirma a la plataforma de Google como la principal amenaza para ChatGPT, el gigante creado por OpenAI que revolucionó el panorama a fines de 2022 y que cerró el año rondando los 810 millones de usuarios. La velocidad de este crecimiento es lo que más llama la atención en la industria. En apenas tres meses, el chatbot de Google sumó 100 millones de personas nuevas, saltando de los 650 millones que tenía registrados en el tercer trimestre.

Sundar Pichai, el CEO de la compañía, no ocultó su entusiasmo frente a estas métricas. El ejecutivo detalló que los modelos propios de la empresa ya están procesando más de 10.000 millones de tokens por minuto a través de la API, y destacó que el lanzamiento de Gemini 3 en noviembre fue el verdadero motor de este buen momento. Esta tercera versión trajo mejoras enormes para programar software, gestionar correos y cruzar textos con gráficos a la hora de armar viajes o analizar historia y arte. Para mantener el envión, hace muy poco lanzaron el plan “AI Plus”, una opción más accesible de 7,99 dólares por mes que promete seguir empujando el crecimiento. Un dato fundamental a tener en cuenta es que la cifra de 750 millones contempla únicamente a quienes usan la app en el celular, dejando afuera los millones de accesos desde navegadores web.

Un copiloto inteligente para manejar

La expansión del sistema no se frenó en los teléfonos. Durante los primeros días de abril de este 2026, Google metió un cambio de ritmo y convirtió a Gemini en el estándar para millones de conductores, jubilando de una vez por todas al viejo Google Assistant. El cambio de paradigma arriba del auto es total. Ya no hace falta usar comandos de voz rígidos ni palabras clave para que la máquina entienda; ahora la charla con el sistema multimedia fluye como si le estuvieras hablando a un acompañante.

Cualquiera que esté al volante puede pedirle al sistema el clima en la ciudad de destino, buscar un restaurante italiano que tenga mesas al aire libre y mandarle el menú al celular de otro pasajero, todo en una misma conversación. La inteligencia artificial mantiene el contexto sin perder el hilo. Según los reportes de los últimos días, la actualización clave que dispara esta nueva interfaz es la versión 16.4.661034 de Android Auto.

Mucho más que un simple GPS

Las funciones de esta integración van muchísimo más allá de trazar una ruta en el mapa. El asistente permite resumir cadenas de mails larguísimas o redactar respuestas teniendo en cuenta el contexto de mensajes anteriores, sin necesidad de sacar los ojos de la calle ni las manos del volante. La gran estrella de la actualización de abril es la llegada de “Gemini Live” a los vehículos. Se trata de una herramienta que habilita interacciones a manos libres donde el conductor puede interrumpir a la máquina, cambiar de tema a mitad de una frase o pedirle aclaraciones sobre la marcha.

Por el lado de la navegación, sumaron una función bautizada como “Ask Maps” que brinda información súper descriptiva. En vez de dar solo la dirección de un lugar, el sistema te cuenta cómo es el ambiente de un parque o te avisa de antemano si es complicado conseguir lugar para estacionar cerca de un estadio. Hasta el control de plataformas como Spotify o YouTube Music se volvió mucho más intuitivo, entendiendo pedidos súper específicos como poner algo movido que el usuario hace mucho tiempo no escucha.

Luces y sombras en la calle

Como ocurre con cualquier despliegue masivo de software, aparecieron los primeros roces técnicos. En distintos foros de internet, varios usuarios se quejaron de que la inteligencia artificial a veces habla de más o da respuestas demasiado largas cuando un simple “ok” hubiera sido suficiente. Otro problema bastante comentado tiene que ver con las direcciones guardadas manualmente como “Favoritos” en el mapa. Por algún error de procesamiento, el sistema a veces ignora la ubicación exacta y termina guiando al auto hacia lugares públicos o monumentos cercanos.

La seguridad al volante también está jugando un papel determinante, al punto de que los filtros de contenido de Gemini están configurados al máximo. Los mensajes de texto que contienen insultos o lenguaje fuerte terminan siendo censurados o directamente el asistente se niega a leerlos en voz alta. Para los más desconfiados o aquellos a los que no les convence tanta innovación de golpe, Google dejó habilitado un “modo heredado”. Entrando a la configuración del celular, es posible desactivar a Gemini y volver al viejo y predecible asistente tradicional. Aun con estos detalles por pulir, los expertos coinciden en que esta movida le otorga a Google una ventaja innegable frente al CarPlay de Apple, apoyándose en el control nativo del sistema operativo y en su gigantesca base de datos.